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巴黎人网站不给提 - “沃德十佳”动力 北京现代索纳塔插电混动有多强?

巴黎人网站不给提 - “沃德十佳”动力 北京现代索纳塔插电混动有多强?

巴黎人网站不给提,在新能源汽车市场上,中国自主品牌不少品牌都推出了相应车型来抢占市场。而反观一向以“技术领先”为优势的合资汽车厂商却响应平平,少有新能源车型推出。终于,来自北京现代的索纳塔插电混合动力车型(phev)上市,为市场提供了另一种产品思路。

8月7日,北京现代索纳塔九phev插电混动车型正式上市,车型指导售价区间为22.28万-25.68万元,补贴后全国统一售价为18.98万-22.38万元。新车将搭载一套由2.0l 自吸发动机、三元锂电池组以及电动机构成的插电式混动系统。

插电混动版本的索纳塔phev车型的外观内饰与普通燃油版车型类似,并没有较大改动。插混车型在左前翼子板处设有一个充电接口,同时采用了一款风阻系数更低的五辐式轮辋设计,而在尾部除了贴有plug-in的标识外,还采用了隐藏式的排气设计,进一步体现它混合动力车型的身份。除此之外,最新家族风格的激进前脸、动感的造型都与现款然后版车型保持一致。

插电混动车型在内饰部分也与现款车型的内饰设计一致。在配置方面,新车全系标配自动空调、多功能方向盘、驻车雷达等配置,而在高配车型上则配备有全景影像、盲区监测、碰撞预警等驾驶辅助性配置。

在插电混动(phev)车型上市之前,混动版本(hev)的索纳塔已上市销售了两年,不论工信部油耗还是车主实际油耗都有令人满意的表现。单从结构上来看,索纳塔混动车型并不复杂,电动机安装在发动机与变速箱之间,也就是混动分类的p2并联式结构。电动机可以与发动机分离,动力经过变速箱采用纯电动方式行驶,也可以实现发动机直驱和油电混合模式。插电混动版本的索纳塔电动机功率更大一些,最大功率提升到50千瓦,车辆的纯电动行驶速度也更高。车辆一共配备了12.9千瓦时的锂电池,使得索纳塔的纯电动续航里程达到了75公里。不过充电速度并不快,需要4个小时才能充满。

传动汽油动力部分,索纳塔明显更加顾及油耗。车辆采用一台2.0l自然吸气直喷发动机,动力输出上参数并不亮眼,最大功率115千瓦,最大扭矩189牛米。动力输出并不是这一类阿特金森循环发动机的长项,这台发动机更加注重油耗表现。之前混合动力(hev)版本的索纳塔综合油耗仅为4.8l/100km,插电混动(phev)版本的车型因为搭载了更大的电池,整体车重稍有上升。根据北京现代的宣传图来看,馈电状态下的油耗大约也仅约为5.1l/100km,表现依然出色。

体来说,索纳塔混动的结构并不复杂,但是最终表现效果却很出色,现代这套动力获得了2016年沃德十佳发动机大奖也是一个很好的证明。进入到混动时代,车辆的电动结构并没有动力总成的标定那般重要。索纳塔就是很好的例子,简单的结构,但是配上相对全面的动力标定,整车就可以获得一个相对理想的油耗表现。

索纳塔混动版在油耗表现上已经做出了表率。而插电混动版本的索纳塔凭借更强的电动机,以及更大的电池,车辆的也会拥有更大的行驶冗余。对于有固定车位的用户,每天晚上在家充电,足以应付日常使用。而需要长途驾驶时,有汽油机的参与也不会让车主有太大的里程焦虑。而在价格方面,插电混动索纳塔也有一定惊喜,补贴后起售仅为18.98万元,已经低于了混动版20.98万元的起售价。再加上购车两年免息、终身免费道路救援以及赠送家用充电桩等销售政策,索纳塔插电混动在插混车型中颇具诱惑力。

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